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Las bicis de los pros 2008: Euskaltel-Euskadi

miércoles, 05 de marzo de 2008
Por hackeado


Llegamos a la tercera entrega de la presentación de las máquinas que utilizarán los equipos profesionales españoles esta temporada 2008.
 
Fue en verano del año 1993 cuando se creó la Fundación, con un objetivo claro de promoción del ciclismo en una región con una gran afición y cantera. Tras unas primeras temporadas difíciles, con buenas actuaciones en las carreras pero ciertas dificultades económicas, la entrada de Euskaltel como patrocinador en 1998 dio una nueva dimensión al equipo.

Sin duda el punto de inflexión se produjo en 2003, el año en que Iban Mayo venció en la ya mítica etapa de l'Alpe d'Huez en el Tour de Francia. Tanto él como Haimar Zubeldia finalizaron ese Tour entre los diez primeros de la general. La Dauphiné Libéré de 2004, la Vuelta a Suiza de 2005, la Vuelta a Burgos, el GP de Zurich o las etapas de la Vuelta a España 2006 son otros momentos estelares en la historia de la escuadra.

En 2007 el Euskaltel consiguió ocho victorias, destacando la actuación del líder del equipo Samuel Sánchez, quien se llevó tres etapas en la Vuelta a España, otra en la Vuelta al País Vasco y otra en la Volta a Catalunya.

En cuanto a material, que es lo que nos interesa, el equipo vasco siempre ha estado ligado a una marca de la tierra, Orbea. Primero fueron aquellas Zeus rojas de acero y después las Orbea de aluminio y carbono con decoración predominantemente naranja. Este año 2008 se sigue con el cuadro Orca que se comenzó a utilizar la segunda mitad de la pasada temporada pero ahora en un elegante color negro mate.

La bici del Euskaltel-Euskadi 2008. (c) Euskaltel-Euskadi
La bici del Euskaltel 2008. (c) Euskaltel-Euskadi

Durante estos primeros meses -se comenta que en la Paris-Niza- los corredores del Euskaltel estrenarán el nuevo cuadro Orca, una evolución del exitoso modelo de Orbea del que os ofreceremos cumplida información. Todos utilizan medidas estándar, nada de material a medida. Para las cronometradas se utilizarán los cuadros específicos Ordu.

Novedad también para este año en el equipo es el uso de potencias y manillares FSA. Las tijas de sillín son las ya conocidas Zeus de carbono.

Preparadas para salir a rodar. (c) Euskaltel-Euskadi
Preparadas para salir a rodar. (c) Euskaltel-Euskadi

Al ser un equipo patrocinado directamente por Shimano, toda la trasmisión es de la marca nipona, pedales incluidos. Se les ha ofrecido, al igual que al Gerolsteiner alemán, el uso del grupo Dura-Ace eléctrico por parte de algún corredor pero los mecánicos del equipo creen necesario esperar por ahora. De todas formas la colaboración con los fabricantes es contínua y durante todo el año se va testando material nuevo.

Las ruedas también están suministradas por Shimano. En competición se utilizarán los diferentes modelos Dura-Ace con llanta de carbono y perfil alto (WH-7850-C50) o medio (WH-7850-C24), siempre con tubulares Vittoria Corsa. Las ventajas de estas llantas son claras: muy poco peso, poca inercia y buen rodar. El único inconveniente, ya conocido, es la delicada frenada con lluvia. Para entrenar se recurre a ruedas menos exóticas montadas con cubiertas.

Detalle del buje Powertap y del sillín SLR Team Edition de la bici de Haimar Zubeldia. (c) Euskaltel-Euskadi
Detalle del buje Powertap y del sillín SLR Team Edition de la bici de Haimar Zubeldia. (c) Euskaltel-Euskadi

Hablando de entrenamientos, también es novedad el uso del medidor de potencia Powertap. Se trata de un buje que mide instantáneamente los watios generados por el ciclista en su pedaleo y que transmite los valores al computador situado en el manillar.

En cuanto a desarrollos, lo normal es utilizar el cassette 11-21 de diez velocidades. En etapas de alta montaña se utilizan la coronas de 24 ó 27 dientes y no se descarta el montaje del compact en las etapas más duras de la Vuelta o el Giro.

El montaje de las bicis se completa con sillines Selle Italia -los corredores prefieren comodidad sobre ligereza-, portabidones Elite de carbono y computadores Polar. El peso de las bicis ronda los 6,9 kilogramos, aunque es fácilmente mejorable pero rebajaría el límite legal impuesto por la UCI.

Preparados para la acción. (c) Euskaltel-Euskadi
Preparados para la acción. (c) Euskaltel-Euskadi

Cada componente del equipo utiliza cinco bicicletas cada temporada contando monturas de competición -tanto de línea como de contrarreloj-, de entrenamiento como de repuesto. Los corredores no son, en general, demasiado exigentes con los ajustes de las máquinas, sólo importan las típicas medidas de la altura del sillín o de las manetas de cambio y freno. Alguna manía "confesable" es el uso de la doble cinta de manillar en algunas carreras o el uso de un mismo culotte durante muchos días.


Cuadros: Orbea Orca y Ordu (horquillas Orbea)
Grupo: Shimano Dura-Ace
Ruedas: Shimano Dura-Ace
Manillar: FSA
Potencia: FSA
Tija: Zeus Carbon
Dirección: FSA
Tubulares: Vittoria Corsa
Pedales: Shimano Dura-Ace
Sillín: Selle Italia
Portabidones: Elite Carbon
Computador: Polar


Queremos agradecer a Jesus Aizkorbe (jefe de prensa) y al equipo de mecánicos de Euskaltel-Euskadi por su colaboración para elaborar este artículo y deseamos lo mejor al equipo de cara a esta temporada 2008. Podéis ver noticias e imágenes en su web www.fundacioneuskadi.com.



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