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Las nuevas Canyon 2008

lunes, 03 de septiembre de 2007
Por hackeado


Canyon es una de las marcas que más fuerte están pegando en los últimos tiempos. En el salón Eurobike se ha desvelado la nueva gama de bicis de carretera para la temporada 2008.
 
El buque insignia de la marca, el cuadro de carbono F10, ha sido completamente rediseñado. El cambio más evidente es el de la nueva horquilla cónica Smart Flex CSL de diámetro 1-1/4" y 1-1/2" que ahora se integra perfectamente con la estética del cuadro.

Canyon Ultimate CF Pro 9.0 SL. (c) Canyon
Canyon Ultimate CF Pro 9.0 SL. (c) Canyon

También son de nueva factura el tubo del sillín, para tijas de 27.2 mm de diámetro, y los tirantes más finos. Todo ello para mejorar la comodidad pero manteniendo la rigidez característica del F10.

El triangulo anterior tiene construcción monocasco, mientras que las vainas y los tirantes se sueldan utilizando la tecnología tubo a tubo. La zona del eje de pedalier se ha sobredimensionado un poco más buscando un punto de rigidez extra y se usan diferentes diámetros en los tubos dependiendo de la talla para optimizar aún más el ratio peso-rigidez. El peso declarado del cuadro F10 es de 920 gramos.

El F10 estará presente en la familia Ultimate CF Pro, con tres modelos montados con grupo Campagnolo y la posibilidad de personalizar la pegatina del tubo superior. También es el corazón de la gama Ultimate CF que cuenta con diez modelos con opción de grupos Shimano, Campagnolo o Sram, ruedas Lightweight o Mavic y posibilidad de instalar el medidor de potencia SRM.

Canyon Ultimate CF 9.0 Team. (c) Canyon
Canyon Ultimate CF 9.0 Team. (c) Canyon

El cuadro F8 de aluminio también recibe profundos cambios. Al igual que su hermano mayor de carbono, se ha rediseñado la horquilla, el tubo del sillín y la zona del eje de pedalier es ahora más estilizada sin perder nada de rigidez. El peso del F8 es de 1.260 gramos y está presente en la familia Ultimate AL, con seis modelos.

Canyon Ultimate AL 9.0 SL. (c) Canyon
Canyon Ultimate AL 9.0 SL. (c) Canyon

Sobre estas líneas podéis ver el modelo Ultimate AL 9.0 SL, con grupo Shimano Dura-Ace con bielas FSA, ruedas Mavic R-Sys y componentes Syntace, Ritchey, Selle Italia y Look.

Continúan en la gama las familias Roadlite, con tres modelos, la Ultimate WRX con geometría especial para mujeres y cuatro modelos y la Speedmax de contrarreloj o triatlón con tres posibilidades.

Canyon Ultimate CF WRX 9.0. (c) Canyon
Canyon Ultimate CF WRX 9.0. (c) Canyon

La última novedad de Canyon no estará a la venta por ahora. Todos los años Hans-Christian Smolik -físico, inventor y gurú de los diseños de las bicis de serie- presenta un ejercicio de estilo. En 2004 fue una bici con cuadro Canyon de serie y un peso de 3.700 gramos. En 2005 la sorpresa fue una bici de carretera equipada con frenos de disco y un peso de 6.8 kilogramos "UCI legal". El año pasado el proyecto fue un diseño de bici de contrarreloj de gran aerodinámica.

La premisa de la investigación de 2007 es la comodidad del ciclista. La Projekt 0.01 es una bicicleta de carretera de doble suspensión con la base del cuadro F10. No esperéis ver complicadas horquillas, amortiguadores o bieletas.

Canyon Projekt 0.01. (c) Canyon
Canyon Projekt 0.01. (c) Canyon

Tras diferentes cálculos y experimentos se consideró que sólo es necesario un recorrido de 1.5 centímetros para que la bici absorba los golpes y vibraciones procedentes de la carretera. En los modelos rígidos estas vibraciones son absorbidas por el ciclista lo que, a medida que pasan los kilómetros, afecta más y más a su rendimiento.

La suspensión en la horquilla delantera y en la parte trasera se confia a un sistema de muelles y elastómeros. También están integrados dos mandos para bloquear por completo la suspensión, ofreciendo un rendimiento similar al cuadro F10 de serie. El peso del conjunto aumenta apenas 500 gramos y la bici que véis en la imagen, con Sram Force, bielas FSA con SRM y ruedas Lightweight pesa apenas 6.9 kilogramos.

Toda la información en la web de Canyon www.canyon.com.


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